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Le transpalette manuel 2000 kg permet de transporter des palettes, des charges palettisées jusqu’à 2 tonnes.
Ce matériel de manutention s’utilise en intérieur, sur de courtes distances.
Peu coûteux, avec un faible entretien, c’est un engin idéal pour des opérations occasionn...
Le transpalette manuel 2000 kg permet de transporter des palettes, des charges palettisées jusqu’à 2 tonnes.
Ce matériel de manutention s’utilise en intérieur, sur de courtes distances.
Peu coûteux, avec un faible entretien, c’est un engin idéal pour des opérations occasionnelles. Cependant, il demande un effort physique pour l’opérateur en raison de son absence de motorisation.
Le déplacement des charges et le levage des fourches se fait de façon manuelle, à l’aide de la force physique de l’utilisateur.
Transpalette manuel longues fourches 1800 mm, TMLF à conducteur accompagnant, capacité de charge 2000 kg, galets doubles à l’avant, roue directrice en polyuréthane. Ce matériel ne nécessite pas l'obtention du CACES.
Transpalette manuel peseur TPP1 à conducteur accompagnant. Transpalette manuel neuf avec une capacité de charge de 2 tonnes et un système de pesage. Fonction brut, tare, net, totalisation. Fonctionnement sur batterie rechargeable. Précision 200g. Version haute résolution HR. Affichage LED. Autonomie 40 heures. Protection IP55. Températion d'utilisation du...
Le transpalette manuel est équipé de deux roues directrices et de galets afin de pouvoir déplacer des charges facilement.
Il existe différents matériaux pour la conception des roues et galets d’un transpalette.
Le bandage doit être adapté aux conditions d’utilisation ainsi qu’à l’environnement.
Vous pouvez retrouver des roues en polyuréthane, en nylon ou encore en caoutchouc.
Les roues en polyuréthane sont résistantes, silencieuses, avec une faible usure et une longue durée de vie. Ces roues amortissent les chocs et ne laissent pas de traces. Elles sont recommandées pour une utilisation sur des sols durs.
Les roues en nylon s’utilisent notamment sur des sols lisses. Ce sont des roues qui ne marquent pas et qui résistent à l’usure. Elles sont assez sensibles à l’effet des chocs.
Les roues en caoutchouc plein, ont une bonne adhérence au sol, même sur les sols irréguliers.
